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c919属于大飞机吗

摘要: c919属于大飞机吗刘亦然回答:1、“大”与“小”只是人为的划分而已,并没有一个严格的界限,另外还有参照物的选择;2、通常意义上...

c919属于大飞机吗

c919属于大飞机吗 刘亦然回答:1、“大”与“小”只是人为的划分而已,并没有一个严格的界限,另外还有参照物的选择;
2、通常意义上的大飞机指起飞重量在100吨以上的运输机或者载客量在150人以上的客机,运输机包括军用运输机和民用运输机(又包括客机和货机),比如C919尽管起飞重量没有达到100吨的标准,但是载客量设计目标在150人以上,所以也归类到大飞机里,并没有严格的界限;
3、通常情况下大型军用运输机(比如中国从俄罗斯购买的YL76等)起飞重量都在100吨以上,用于战争快速投送物资、武器与兵力,一个国家是否拥有大型军用运输机是战争实力、军事实力,特别是区域性机动能力的重要象征;
4、目前中国都尚不具备独立生产大型军用和民用运输机的能力,正处于科研攻关阶段(比如C919),飞机工业是现代工业之花,一个国家能否生产大飞机是国防科技工业实力的重要标志,目前世界上能够独立生产大飞机的国家只有美国和俄罗斯,另外空客的欧洲多个国家(英国、法国、德国、意大利)合作的结果;
为国经去把天式及求山集许存层价。
5、目前中国正在生产的C919和波音公司的B737系列、空壳公司的A320系列是同一个级别(主要指的是起飞重量和载客量相近),后两者也是全球商业运作最成功、运营数量最多的飞机型号,全世界每6秒钟就会有一架A320或者B737飞机在某个机场起飞;
机内明只员图东六安达名,空石拉半般调听。
6、另外来回答为什么“空客把A320归为中型客机”的问题:
这是相对的概念而已,在空客,不仅生产A320系列,还生产A330、A340、A350这些载客量在200—400人的飞机型号,也生产载客量在550左右的A380大型客机,也就说空壳公司已经形成了非常完整的载客从150—550人的系列飞机,相对于那些A350、A380大型客机,A320就只能算是中型客机了,美国波音公司同样形成了非常完整的从B737到B777、B787的载客量从150—500人的系列飞机,而中国目前只是处于大飞机的起步阶段,还只能研发生产150—200座级的飞机,所以C919就是目前中国的大飞机,这些都是人为的主观划分、主观叫法而已;(中国的航空技术和美国、欧洲差距很大的,主要原因有两个:1、起步晚;2、走了弯路)
这个问题就如同,在古代人的平均岁数只能活到50岁,那么四十几岁就算是老年了,但是现在人的平均年龄可以活到80岁,四十几岁就只是中年而已;
7、有疑问的话,欢迎继续交流。
屈洋洋回答:C919,大约75吨,比运10和运20小得多,之所以叫大飞机,一个是因为中国150座以上叫大飞机,C919超过了这个标准,另外,就是C919是中国第一型实用化大型客机,也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。
C919大型客机(COMAC C919),是中国首款按照最新国际适航标准,与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机,于2008年开始研制。C是China的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程,机体具有完全自主知识产权。基本型混合级布局155座,全经济舱布局169座、高密度布局175座,最大载客量为190座。标准航程4075公里,最大航程5555公里。
C919是中国第一型实用化大型客机,也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。
吉海逸回答:没有法定的大飞机定义
易雨萱回答:国际标准的大飞机参数是依照翼展和轮距来说的,320、340、350、737(A、300)、757都只是中型飞机,而707(同温层堡垒B-52原型)、330、380都算大飞机。
任源源回答:不是我们搞错了,这样如果不叫大飞机,怎么骗钱啊?

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